Nikšić može blokirati cijelu državu: Prijevoznici pozivaju na razgovor a iz kabineta premijera muk

Problem prijevoznika, koji svoje zahtjeve isporučuju preko Konzorcija Logistika BiH, je dosegla svoj vrhunac. Iz Konzorcija su se ponovo obratili premijeru FBiH Nerminu Nikšiću kako bi im se pomoglo da svoje probleme riješe u što kraćem vremenskom roku.

Iz Konzorcija navode kako ne traže nikakve privilegije nego samo zakonsku sigurnost i fiskalnu pravdu kako bi mogli da rade svoj posao najbolje što mogu. S obzirom da se vlast, konkretno premijer FBiH Nermin Nikšić, oglušio na njihov prvi poziv za razgovor primorani će biti i na radikalnije mjere ako se premijer ponovo ogluši.

Ovakav scenarij u kojem će prijevoznici izaći na ulice i blokirati puteve, jer to je valjda cilj protesta da se vlast natjera na razmišljanje, će imati katastrofalne posljedice po BiH jer će snabdijevanje lanaca u cijeloj državi biti na koljenima.

Ovakav stav i razmišljanje prijevoznika nije nikakvo iznenađenje nego posljednji krik i vapaj da se njihov glas čuje što dalje. Da njihov glas dopre do onih koji im zapravo mogu pomoći u savladavanju nagomilanih problema sa kojima se već odavno susreću.

Kako je dkoordinator Konzorcija, prof. dr. Velibor Peulić, u više navrata govorio, prijevoznici dolaskom u EU budu osramoćeni samo iz jednog razloga. Jer dolaze iz BiH. Pa zašto onda vlast, bilo ona državna ili federelna svako iz domena svojih nadležnosti, ne bi pomogla ovim ljudima da riješe svoj status kojim će i BiH profitirati?

Iz Konzorcija su eksplicitno naveli kako problem leži u Vladi FBiH jer je sektor transporta u bh. entitetu RS regulisan tako da mogu lakše obavljati svoje poslove. Dakle, reformama koje predlažu iz Konzorcija bi se omogućio održiv rad i zapošljavanje što bi transportnim firmama bilo od velikog značaja s obzirom da bi mogle lakše zadržati radnu snagu.

Međutim, koliko premijer Nikšić čuje vapaje onih koji pozivaju na regulisanje fiskalne reforme i drugih ekonomskih reforme najbolje govori slučaj iz Parlamenta FBiH. Naime jučer je usvojen prijedlog da se po hitnom postupku razmatra Zakon o dugu, zaduživanju i garancijama u FBiH.

Iako je ekonomski stručnjak i zastupnk u Parlamentu FBiH Admir Čavalić upozoravao na pogubnost ovakvog pristupa usvajanju bitnih ekonmskih zakona, iz vladajućih struktura nije bilo sluha.

Također, ne treba zaboraviti ni odluku Vlade FBiH da se minimalna plata poveća na 1.000 KM bez fiskalne reforme koja je ključna za ovo povećanje. Ni tada premijer niije slušao struku koja je uporno upozoravala da će neusvajanje fiskalnih zakona imati katastrofalne posljedice. Tek par mjeseci kasnije usvojeno je smanjenje poreza koje ponovo nije dovoljno da ni radnici ni poslodavci budu zadovoljni.

Zato ni ne čudi Nikšićeva šutnja na vapaj prijevoznika koji samo traže ono osnovno kako bi i se i njihova kora hljeba cijenila s obzirom da je prihod iz EU oko 90 posto. Nikšićevo gledanje u samo jednom pravcu može niti pogubno za njega lično. Ali što je najgore, bit će pogubno za cijelu državu i njene građane koji će značajno osjetiti proteste prijevoznika.