Unatoč tvrdnjama predsjednika Uprave Hrvatskih cesta Ivice Budimira da su nedostaci Pelješkog mosta sasvim uobičajeni za takve objekte, sve ukazuje na to da most vrijedan 420 miliona eura, koji je otvoren 2022. i projektovan da traje najmanje 100 godina, ne bi već sada smio imati pukotine zbog kojih se planira uklanjanje površinskog sloja betona do glavne armature, piše Index.hr.

Budimir je, podsjetimo, nedavno rekao da pukotine, koje su navodno otkrivene redovnim pregledom još krajem 2025. godine, ne ugrožavaju nosivost i stabilnost mosta te da će nakon turističke sezone biti otklonjene na trošak izvođača radova China Road and Bridge Corporation (CRBC). Pelješki most, naime, ima desetogodišnju garanciju za uklanjanje nedostataka u gradnji. Slovenski projektant mosta Marjan Pipenbaher, koji ističe da je njegovom nastajanju posvetio deset godina života, za Index je rekao kako takva oštećenja nisu baš uobičajena i dodao da je na to upozoravao kineskog graditelja još prije otvaranja mosta.

'Riječ je o površinskim pukotinama, dubine dva do pet centimetara, koje je trebalo sanirati već prije otvorenja mosta. To je greška kineskog izvođača radova. Pukotine su nastale zbog plastičnog skupljanja betona, odnosno zbog nedovoljne zaštite mladog betona. U te pukotine ulazi sol i to je problem', govori nam Pipenbaher.

"Beton treba dodatno zaštititi poliuretanskim premazom, što garantuje otpornost i trajnost. Tokom projektovanja baš smo trajnosti mosta posvetili najviše pažnje. I mene kao projektanta jako boli kad vidim takva oštećenja. Nije mi svejedno. Pa most je nov! Ali to je život. Ne mogu reći da su takva oštećenja uobičajena, ali dešavaju se", dodaje on.

Pipenbaher je dodao da će sanacija potrajati nešto manje od godinu dana i biti dugoročno rješenje, te da uz redovno održavanje na Pelješkom mostu neće biti potrebni dodatni zahvati najmanje 25 godina. Osim toga, nekoliko mjeseci prije isteka desetogodišnje garancije predviđen je detaljni pregled mosta kako bi se otkrili eventualni nedostaci i propusti u gradnji.

Jedina prava opasnost po nosivost mosta bio bi razoran zemljotres, zaključio je Pipenbaher i ponosno dodao: "Nedavno sam prešao preko Pelješkog mosta i djelovao mi je tako skromno i skladno, kao da je oduvijek tamo, kao da mu je baš tamo mjesto. Znate, mostovi moraju imati dušu., kaže autor mosta arhitekta Pipenbaher, a prenosi 'Slobodna Bosna'.