Prve službene fotografije novog Fiata 500 Hybrid koje nam prikazuju predserijske modele sastavljene na proizvodnoj liniji Mirafiori u Torinu su tu. Serijski modeli će početi silaziti s montažne trake u novembru ove godine u tiražu većem od 100.000 jedinica godišnje.
U praksi, novi hibridni Fiat 500 je modifikovani električni Fiat 500e, trebao bi nositi ime Torino, a umjesto u Poljskoj, montirat će se u Italiji. Stil je stoga gotovo identičan kao kod modela 500 na baterije, ali postoji nekoliko detalja koji ga razlikuju.
Iako je još uvijek kamufliran na nekim mjestima, predserijski modeli koje je prikazao Fiat zaista izgledaju identično po obliku kao i trenutni električni Fiat 500, ali naljepnica aplicirana direktno na usisnik zraka u donjem dijelu prednjeg dijela sugeriše malu razliku u dizajnu rešetke za hlađenje elektrifikovanog benzinca.
Na prvim fotografijama je vidljiv još jedan koji je ostao nepromijenjen na zadnjem desnom blatobranu. U pitanju je poklopac rezervoara za gorivo, koji ima isti zaobljeni oblik i položaj čepa za punjenje. U podnožju zadnjeg stakla nalazi se naljepnica koja bi mogla sakriti natpis Torino.
Dizajn prednjih i zadnjih farova je također identičan kao kod električnog modela, dok predserijski modeli nemaju natpis 500 na vratima prtljažnika, koji će uskoro možda biti zamijenjen inicijalima "Torino". Zanimljivo je da se na fotografijama ne vidi ni izduvna cijev novog hibridnog Fiata, a možda je skrivena ispod branika.
U službenom saopštenju za javnost kompanije Stellantis još uvijek nedostaju svi detalji o mehanici Fiata 500 Torino, uključujući hibridni motor. Pošto navodno nema mjesta ispod mini haube za Stellantisov 1,2-litarski hibrid, Torino bi trebao pokretati dobro poznati 1,0-litarski blagi hibridni trocilindarski motor od 70 KS, već korišten na prethodnom modelu 500 Hybrid, ali i u staroj Pandi, u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem poput onog vidljivog na fotografijama unutrašnjosti pokazanih prototipova.
Sudeći po onome što se može vidjeti u putničkom prostoru novog elektrifikovanog Fiata 500, vješto prekrivenom tamnim kožnim materijalom, dvokraki horizontalni volan i 10,25-inčni ekran osjetljiv na dodir smješten u gornjem centralnom dijelu prednje armature čine se provjerenim i potvrđenim rješenjem.
S obzirom da su menadžeri Fiata ranije potvrdili manu s preskupom platformom električnog Fiata 500, sumnjamo da će hibridni Torino biti cjenovno privlačan kao prethodnik. Stoga, ideja o prodaji 100.000 jedinica godišnje mogla bi biti veliki izazov koliko god bili sretni s povratkom italijanskog zavodnika.
