Od 1. jula 2026. godine na snagu stupaju nova pravila Evropske unije koja će značajno uticati na sektor lakog komercijalnog transporta. Riječ je o izmjenama koje se odnose na vozila u kategoriji između 2,5 i 3,5 tona, koja se koriste u međunarodnom prijevozu ili kabotaži.
Prema novim odredbama, ova vozila će morati biti opremljena pametnim tahografima druge generacije (G2V2), uređajima koji omogućavaju detaljno praćenje kretanja i aktivnosti vozača tokom rada.
Obavezno praćenje
Novi sistem kontrole podrazumijeva da će pametni tahografi automatski bilježiti prelazak državnih granica, kao i podatke o mjestima utovara i istovara robe. Također, uređaji će evidentirati radno vrijeme, odmore i druge aktivnosti vozača.
Mjera ima za cilj povećanje transparentnosti u sektoru transporta i smanjenje mogućnosti zloupotreba koje su se ranije pojavljivale u međunarodnom cestovnom prijevozu.
Pravila se odnose na laka komercijalna vozila i kombije koji obavljaju prijevoz uz naknadu, čime se proširuje dosadašnji sistem kontrole koji je bio primarno fokusiran na teška teretna vozila.
Ko je izuzet?
Iako se regulativa odnosi na širok spektar vozila, određene kategorije ipak su izuzete. Laka teretna vozila do 3,5 tone koja se koriste prvenstveno na gradilištima, za prijevoz materijala i obavljanje radova unutar samog gradilišta, neće morati imati ugrađene pametne tahografe.
Izuzeće vrijedi pod uslovom da se takva vozila kreću u radijusu do 100 kilometara od baze ili mjesta obavljanja radova.
Dodatno, izuzeti su i slučajevi prijevoza ručno izrađene robe, kao i vozila koja se koriste za nekomercijalne potrebe, poput kućnih ili privatnih aktivnosti, gdje vožnja nije primarna profesionalna djelatnost.
Šta promjene znače za prevoznike
Uvođenje pametnih tahografa G2V2 označava širenje digitalne kontrole u transportnom sektoru, posebno u segmentu lakih vozila koja su do sada bila manje regulisana u odnosu na teška teretna vozila.
Prevoznici će se tako suočiti s dodatnim tehničkim i administrativnim obavezama, uključujući ugradnju uređaja, njihovo održavanje i redovno očitavanje podataka.
Očekuje se da će ove promjene imati značajan utjecaj na organizaciju poslovanja u međunarodnom transportu, ali i na troškove rada manjih prevozničkih firmi koje koriste kombi vozila za prekogranične isporuke.