Blokada na jednom od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini prerasta u ozbiljnu političko-finansijsku krizu.
Gradnja autoputa na Koridoru 5c, koji se godinama predstavlja kao razvojna kičma države, sada je opterećena optužbama za neplaćene obaveze, sumnjama u zloupotrebe i sve izraženijim nepovjerenjem međunarodnih kreditora.
Radovi blokirani, finansije upitne
Na dionici između Zenice i Žepča mašine su utihnule. Izvođači radova, među kojima su turski Cengiz i domaći Euroasfalt, obustavili su aktivnosti zbog neizmirenih obaveza investitora. Situacija je kulminirala nakon višemjesečnih upozorenja.
Saopćenje: "Cengiz İnşaat"
"Uprkos kooperativnosti izvođača i dvjema odgodama, investitor nije izvršio dospjela plaćanja do danas. Bez izvršenja navedenih uplata, izvođač nije u mogućnosti nastaviti izvođenje radova. Shodno tome, izvođač ovim putem obavještava da suspenzija stupa na snagu s danom 21. marta 2026. godine."
Prema tvrdnjama iz političkih krugova, dugovanja dostižu iznose koji ozbiljno ugrožavaju nastavak projekta.
Adnan Efendić, SDA, zastupnik u Predstavničkom domu Parlamenta FBIH
„Prema informacijama koje imam, 100 miliona KM duguju kompaniji Cengiz. Iz tog razloga je kompanija obavjestila Upravu, iako je u januaru najavila da će zaustaviti radove, sada svjedočimo obustavi izgradnje Koridora 5c što će u lancu imati dalekosežne posljedice.“
Dok su radovi na sjeveru stali, projekti u Hercegovini se nastavljaju, zbog čega se s pravom postavlja pitanje da li se radi o selektivnom upravljanju i određivanju prioriteta.
Istrage, kreditori i kriza
Problemi nisu ostali samo na finansijama. Evropske finansijske institucije povukle su ručnu kočnicu, a razlozi prelaze granice administrativnih propusta. U cijelu priču uključeni su i istražni organi na evropskom nivou.
Nedim Makarević, izvršni direktor Vijeća stranih investitora BiH
„I sad imate ured evropskog javnog tužitelja koji vodi istragu o korupciji i zloupotrebama na Koridoru 5c, sumnja se na manipulacije u nabavkama konsultantskih usluga. Pominje se italijanska firma, koliko znam osumnječeno je šest osoba, među tih šest osoba tri osobe su javni funkcioneri iz BiH.“
Zbog takvih sumnji, Evropska investiciona banka već je reagovala obustavom finansiranja. Poruka kreditora je jasna, novac neće biti plasiran tamo gdje postoji rizik od zloupotrebe.
Adnan Efendić, SDA, zastupnik u Predstavničkom domu Parlamenta FBIH
„EBRD i EIB ne žele više da finansiraju i kreditiraju ove projekte. Mi imamo od strane premijera Nikšića specifičan stav, da on traži da banke smjene upravu, banke ne smjenjuju upravu. Banke prate svoja kreditna sredstva i plasmane, i ne dozvoljavaju da se ta sredstva plasiraju tamo gdje se pojavljuju bilo kakve inkriminacije, a ovo sada poiprima ozbiljne izglede inkriminacija.“
Ono što je počelo kao kašnjenje u plaćanjima sve više izgleda kao ozbiljna kriza institucija.
Politička zaštita i mogući epilog
U fokusu rasprave političara nalazi se uprava Autocesta i njen direktor Denis Lasić. Uprkos pritiscima i zahtjevima iz međunarodnih krugova, premijer Federacije odbija ideju o smjeni rukovodstva.
Takav stav dodatno komplikuje situaciju jer šalje signal o političkoj zaštiti u trenutku kada kreditori traže odgovornost. Posljedice su već vidljive, rast troškova kroz penale i kamate, gubitak radnih mjesta u desetinama povezanih sektora i usporavanje investicionih tokova.
Nedim Makarević, izvršni direktor Vijeća stranih investitora BiH
„To nije samo nedostatak novca, nego duboka kriza povjerenja. Ljudi, ovo je jako ozbiljno. Ako se ovo brzo ne riješi Koridor 5c ulazi u najveću krizu od početka projekta i neće biti dobro.“
Ako se optužbe potvrde, slučaj bi mogao završiti i pred sudovima, čime bi infrastrukturni projekat od strateškog značaja postao primjer sistemskog neuspjeha. U trenutku globalne nestabilnosti, takav scenarij Bosna i Hercegovina teško može amortizovati.
Prilog radio Emerin Ahmetašević.